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31 mars 2017 5 31 /03 /mars /2017 15:04

Ces dernières semaines, le PTB schaerbeekois s’agite sur la question du stationnement en faisant preuve d’un simplisme et d’une désinformation qui deviennent malheureusement une marque de fabrique. Pétition à l’appui, leurs militants communiquent à tout va sur la question de la sectorisation, qui permettra aux habitants de Bruxelles de stationner dans un secteur de 150 hectares autour de leur domicile.

Le texte de la pétition, bien que très peu développé et encore moins argumenté, nécessite un recadrage, dans la foulée de l’agitation créée par le PTB sur les réseaux sociaux et en vue de leur réunion publique du 27 avril prochain.

La sectorisation dont il est question n’est nullement une volonté communale, mais bien régionale. Schaerbeek a adopté au printemps 2016 un Plan d’Action Communal de Stationnement (PACS), qui détaille les mesures qui seront mises en place pour assurer au maximum une rotation et un accès au stationnement aux riverains.

Le PACS mentionne clairement une solution alternative à la sectorisation proposée par la Région. Là où le système régional amènerait à créer une vingtaine de petits secteurs, Schaerbeek suggère de créer 5 grandes zones de 150 hectares chacune, plus lisibles et tenant mieux compte des réalités de quartier. Mais la pétition du PTB ne relaie étrangement que la version régionale… probablement pour ajouter de l’huile sur le feu d’un dossier complexe, dans lequel la Commune se doit de respecter la réglementation régionale. A noter également que le Conseil communal ne s’est encore prononcé de façon définitive ni sur la structure de la sectorisation, ni sur le moment où celle-ci sera mise en place.

Le PTB est en droit de lancer des pétitions, mais il serait avisé de mentionner les informations correctes… Sans oublier qu’en termes d’alternatives, Schaerbeek a mis en place et poursuit sur cette lancée des mesures concrètes pour favoriser toutes les mobilités : installation de box vélos, développement d’itinéraires cyclables, protection des piétons dans les aménagements publiques, soutien à l’auto-partage, incitants fiscaux pour la mutualisation des parkings privés, extension du stationnement règlementé pour favoriser le stationnement des détenteurs de carte de riverains,…

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Published by Le cdH de Schaerbeek - dans Mobilité
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