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26 avril 2016 2 26 /04 /avril /2016 10:08

Le plan bus de la Stib se refait une santé. Un peu plus de 30 ans après sa mise en service, le réseau va connaitre de nombreux changements entre 2017 et 2019. Ajout de 4 nouvelles lignes de bus, création de 6 rocades pour relier des quartiers proches mais difficilement accessibles, autant de nouveautés qui impacteront les déplacements de tous les Bruxellois pour répondre aux défis futurs de la mobilité!

La Stib a initié cette réflexion en 2009. Après la consultation d’experts, place à l’avis des usagers. Une grande consultation a donc été lancée cet hiver sur les attentes des usagers, et le Collège des Bourgmestre et Echevins – par la voix de l’Echevin de la Mobilité Denis Grimberghs – s’est exprimé sur la question, tout comme de nombreux Schaerbeekois.

La Commune demandait depuis longtemps création d’une ligne de bus pour relier la place Dailly à la place Colignon : ce sera chose faite avec la création de la future ligne 56 qui partira de Schuman pour arriver à Neder-Over-Hembeek en passant par de nombreux points schaerbeekois : place Dailly, avenue Deschanel, place Colignon, Verboekhoven, Docks Bruxsel, avant de poursuivre vers sa destination finale.

Outre la création de la nouvelle ligne 56, d’autres changements sont également prévus : la ligne 21, qui double actuellement la ligne 12, reprendra une partie du trajet actuel de la ligne 80, entre Maes et Da Vinci. Quant à la ligne 80, elle reliera Haren à la Porte de Namur.

Denis Grimberghs, Echevin de la Mobilité, insiste sur ce point : « nous demandons depuis de nombreuses années la création d’une ligne de bus qui relierait le quartier Plasky et Dailly à la place Colignon et à la Cage aux Ours. C’est une priorité pour nous que de pouvoir garantir aux schaerbeekois des déplacements aisés au sein même de leur commune. Le prolongement des lignes 63 et 65 jusqu’à De Brouckère fait également partie de nos priorités, de manière à ce que les habitants de la commune puissent rapidement et sans changements se rendre au cœur de la capitale. »

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Published by Denis Grimberghs - dans Mobilité
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