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14 mars 2016 1 14 /03 /mars /2016 12:00

Toute crise porte en elle des opportunités pour créer, construire ou innover. La crise de la mobilité que vit aujourd’hui la région bruxelloise doit être l’occasion d’innover sans se contenter de remettre au goût du jour les vieilles recettes des années 50.

Il y a 2 ans, le discours majoritaire considérait le viaduc Reyers comme une absolue nécessité en termes de mobilité. Aujourd’hui, le viaduc est par terre, les travaux pour réaménager ces espaces en boulevard urbain doivent rester une priorité régionale et les riverains ont regagné en luminosité et qualité de vie.

Tous nos tunnels sont-ils indispensables ? Ne portent-ils pas en eux les maux bruxellois que sont les embouteillages et la mauvaise qualité de l’air ? Doivent-ils être rénovés tels quels ou réaménagés en y laissant une place pour d’autres modes de transport doux (comme à Lyon) ?

Le cdH propose plusieurs pistes d’action pour transformer la mobilité bruxelloise :

  • accélération de la construction de parkings de persuasion aux abords de Bruxelles ;
  • achèvement rapide du RER ;
  • réservation d’une bande de circulation pour le covoiturage sur les axes pénétrant Bruxelles ;
  • revoir le régime des voitures de société et créer d’autres avantages concurrents comme le proxijob : une intervention dans le loyer ou le crédit d’une habitation proche du lieu du travail ;
  • assurer un plus grand déploiement des autos partagées ;
  • avancement rapide du metro Schaerbeek-Uccle ;
  • finalisation du réseau cyclable.

Si, à court terme, des solutions doivent être trouvées pour fluidifier les parcours et ne pas porter atteinte au tissu économique bruxellois, les actions de moyen et long terme doivent absolument porter en elles les germes d’un véritable Mobility Shift transférant la majeure partie des déplacements en ville de la voiture aux autres modes de transports !

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Published by Cédric Mahieu - dans Mobilité
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