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29 mai 2015 5 29 /05 /mai /2015 12:28

Le Conseil Communal de Schaerbeek a adopté le 27 mai une motion relative aux projets d'aménagement sur les voiries régionales. Elle a recueilli l'appui de tous, à l'exception notable de l'élue SPA.

Cette exception s'explique sans doute quand on se penche sur la teneur de la motion : le rappel fait au Ministre bruxellois de la Mobilité Pascal Smet sur la mise en œuvre des priorités d’aménagements des voiries régionales sur le territoire de la Commune.

La demande la plus importante consiste à voir se concrétiser, dans les meilleurs délais, les promesses faites par le Ministre Smet en 2009 concernant le rénovation des Boulevards Lambermont et Wahis!

 

Voici le texte de la motion:

LE CONSEIL COMMUNAL

Considérant que le réseau de voiries régionales sur Schaerbeek est composé d’axes structurants majeurs qui n’ont pas fait l’objet d’investissements et d’aménagements depuis plusieurs années (exemples : Boulevard Lambermont, boulevard  Wahis, place Meiser, boulevard Reyers, chaussée de Louvain (y compris la place Dailly), rue des Palais (y compris place de la Reine et place Liedts), avenue du Diamant et avenue Plasky;

Considérant le mauvais état d’entretien de certaines de ces voiries, y compris les trottoirs et plantations (en particulier avenue du Diamant);

Considérant que l’avenue Plasky est comprise dans une zone de chantier liée aux aménagements du tunnel Josaphat (chantier Beliris) ;

Considérant l’absence ou la non-conformité des infrastructures cyclables existantes sur certaines de ces voiries (en particulier boulevard Lambermont – Wahis ) ;

Considérant les objectifs du plan Iris 2 en faveur des modes de transports actifs;

Considérant le plan vélo régional 2010-2015 (fiche 6.2. relative aux pistes cyclables), et le projet pour les routes régionales 2010-2014 qui cartographie des interventions sur le boulevard Lambermont – Wahis à ce jour non réalisés ;

Considérant l’Audit Bypad et le Plan Vélo de la commune de Schaerbeek réalisés sous la direction de Bruxelles-Mobilité (terminé en 2013), en particulier le point relatif à la conception d’un réseau cyclable structurant qui comprend le boulevard G. Wahis et le boulevard Lambermont (ICC), point 1.14 du document ;

Considérant que sur certaines de ces voiries régionales, des études et avant-projets existent :

  • Etude Moyenne ceinture (terminée en 2012) ;
  • Avant-projet de Bruxelles-Mobilité en vue de l’aménagement des boulevards Lambermont et Wahis (réalisé en 2009) pour lequel la commune de Schaerbeek a remis un avis préalable à la demande de permis d’urbanisme le 30 avril 2009 ;
  • Avant-projet de Bruxelles-Mobilité (réalisé en 2013) en vue de la réfection de l’avenue du Diamant (voirie et trottoirs), projet issu de l’étude zone 30 communale du quartier Plasky - Diamant (2010) ;

Considérant l’étude d’opportunité de parkings souterrains menée par la commune de Schaerbeek en 2011 ;

Considérant les conclusions de cette étude qui précise notamment que la place Dailly représente une localisation utile à plusieurs égards (la demande en stationnement est importante de nuit comme de jour par les riverains ; la place et ses alentours sont pourvus de commerces, d’équipements collectifs et d’entreprises ; techniquement, la grandeur de la place permettrait de construire un parking sur un étage  -1 uniquement) ;

Considérant les courriers adressés à l’agence de stationnement et cabinet des Ministres compétents (courrier 23 janvier 2014 à Mme Grouwels et courriers du 30 avril 2015 au Ministre Pascal Smet) relatifs à la création d’un parking souterrain restés sans suite;

Considérant que la place Dailly est identifiée comme une zone accidentogène (étude ZACA, zone à concentration d’accidents menée par Bruxelles Mobilité) ;

Considérant l’étude Beliris sur l’axe de la rue Royale Ste Marie (accord de coopération du 15.09.1993 et ses avenants n°1 à 9 entre l’Etat Fédéral et la Région de Bruxelles-Capitale) comprenant le périmètre d’aménagement de la place de la Reine ;

Considérant que cette étude ne prévoit pas, à ce stade, de financement pour des aménagements place de la Reine ;

Considérant les investissements qu’il reste à faire pour mettre en œuvre les itinéraires cyclables régionaux sur Schaerbeek ;

Que pour ces différents motifs,

 

DEMANDE AU GOUVERNEMENT DE LA REGION DE BRUXELLES-CAPITALE :

  1. De considérer que l’aménagement des boulevards Lambermont et Wahis constitue une priorité d’aménagement et qu’il y a lieu d’y prévoir des aménagements cyclables sur base de l’avant-projet réalisé en 2009 par Bruxelles-Mobilité en tenant compte des études du double tunnel Meiser et du réaménagement de la place Meiser ;
  1. De considérer que l’avenue du Diamant constitue une priorité d’aménagement à coordonner avec les travaux programmés sur le boulevard Reyers et place Meiser ;
  1. De prévoir la remise en état de l’avenue Plasky sans entraîner de retard par rapport à l’agenda convenu;
  1. De prévoir la création de stationnement hors-voirie en compensation locale et simultanée dans le cas de suppression de stationnement en voirie et de prendre, de plus, en compte la demande de parking souterrain place Dailly et les aménagements de surface qui y sont liés ;
  1. De prendre en compte les nécessités de financements complémentaires pour la réalisation de travaux place de la Reine, le cas échéant à charge de Beliris à préciser dans l’avenant n°12 ;
  1. De poursuivre les investissements en vue de la mise en œuvre des itinéraires cyclables régionaux sur voiries communales.

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Published by Denis Grimberghs - dans Mobilité
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Everaerts 01/06/2015 12:29

Je voudrais attirer ton attention sur la dangerosité de la piste cyclable entre le Pont Teichmann et l'avenue Princesse Elisabeth. A contre sens et dans le virage... faut pas avoir peur! Merci.
André Everaerts

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